12月4日，雅迪科技集团有限公司发布声明：
近日，中国自行车协会发布对近期电动自行车相关问题的回应和倡议，我公司积极响应、坚决执行。
近期网上出现的一些关于新国标车型的质疑，如“不能带小孩”“铁皮座椅”“超速刹车”等，这主要是对标准条款执行的误读和错误理解，网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计、主流产品，标准中完全没有这样的规定，我们公司的产品也坚决不会有这样的设计。
目前，我公司已推出68款符合新国标的车型，契合不同消费者日常出行场景，如优化座椅舒适性与承重设计，满足安全携带儿童的需求，也安装了后视镜等，能够很好地满足消费者的使用需求。
下一步，我公司将持续以高标准、严要求推进产品研发与生产，全力推出更多既安全又实用的新国标车辆，为广大消费者提供更优质、更安全、更便捷、更舒适、更丰富的电动自行车产品。
爱玛电动车发文《新国标落实，爱玛已就位！》：
近日，《电动自行车安全技术规范》新国标已于12月1日全面实施。
新标准不再强制安装脚蹬，提升了整车重量和续航能力，便利消费者日常出行；同时优化了防火阻燃、刹车距离、动态安全监测等要求，保障了使用安全，将有效提升行业规范化水平；塑料件总重量不得超过整车质量的5.5%、铅酸电池整车重量提升至63KG、脚踏不强制要求安装、鼓励安装后视镜和转向灯等。
爱玛科技集团始终将用户安全与产品合规置于首位。我们全面拥护2025年电动自行车新国标的实施忆速配，并已提前完成全系产品的技术升级与生产切换。作为电动自行车行业的一员，我公司坚决执行国家政策，响应协会倡议，将始终坚守合规经营底线，不折不扣贯彻新标准要求。
近期网上出现的一些关于新国标车型的质疑，如“不能带小孩”“铁皮座椅”“超速刹车”等，这主要是对标准条款执行的误读和错误理解，网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计、主流产品。
目前，我公司已推出符合新国标的车型，契合消费者日常出行场景，如优化座椅舒适性与承重设计，满足安全携带儿童的需求等，能够很好地满足消费者的使用需求。
下一步，我公司将持续以高标准、严要求推进产品研发与生产，全力推出更多既安全又实用的新国标车辆，为广大消费者提供更优质、更安全、更便捷、更舒适、更丰富、更智能、更绿色的出行产品与服务。
此前报道
据工信部消费品工业司12月4日消息，新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期已于2025年11月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场，个别新产品的鞍座、后衣架、后视镜等方面配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发广泛关注。工信部消费品工业司有关负责同志就此问题回答记者提问。
工信部：车辆引发消费者诟病
不是行业普遍现象
消费品工业司有关负责同志表示，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。目前，全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。
但是，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。
对此，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。同时，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准。
下一步，消费品工业司将持续密切关注广大消费者对电动自行车产品的意见建议，推动电动自行车生产企业不断优化产品研发设计，加大新标准车型的市场供应，更好满足消费者出行需求。
中国自行车协会回应
4个消费者关注热点问题
12月4日，中国自行车协会发布“对近期电动自行车相关问题的回应和倡议”。中国自行车协会表示，近期，网上出现一些关于新款电动自行车的讨论和担忧，引发网民关注。该协会作为电动自行车领域的全国性行业组织，就网民关注的事项作出说明和倡议。
中国自行车协会表示，近期网络上出现的讨论和热议，反映出广大消费者对新标准产品的关注和期待，但个别企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传解释不到位，造成有些网民的误读误解。
如关于“铁皮座椅”问题，当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅，既满足安全标准，又保障骑行舒适度，网传“铁皮座椅”仅为极个别企业未充分考虑消费者骑行感受，采用不合常理的设计方案，并不是行业普遍现象，更不是新标准要求的。
关于“不能带小孩”问题，目前企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架（后座），能够满足亲子出行需求，少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可根据需求自主选择适配车型。
关于“超速会急刹”问题，新车型在达到25km/h时只是不能再继续提速，不会紧急制动，经过前期反复测试验证和试驾，以及近期新用户体验，行驶过程平顺，可较好满足消费者的出行需求和安全保障。
关于“禁止安装后视镜”，新标准中不但没有“禁止安装”，而且还明确规定“鼓励安装后视镜”，目前大部分车辆出厂时均附带了后视镜，只有少部分车型出于外观简洁等考虑未安装后视镜，消费者可根据自己的使用习惯选购合适的产品。
综合自现代快报、扬子晚报、雅迪电动车、爱玛电动车、中国自行车协会、工业和信息化部消费品工业司忆速配
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